Regulamentação da scooter elétrica em 2021: tudo o que você precisa saber

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Regulamentação da scooter elétrica em 2021: tudo o que você precisa saberVocê tem uma scooter elétrica? Você também pode viajar com um deles, mas recomendamos que verifique primeiro este guia completo. Conhecer as normas que regem seu uso é fundamental, então … não perca! Porque é continuamente revisado e atualizado.

E se ainda não adquiriu a sua scooter eléctrica por estar indeciso ou indeciso, pode consultar o nosso guia de compra com um comparativo dos melhores modelos do mercado.

O que você encontrará neste guia?

  • 1 O regulamento atual de scooters elétricos
  • deles Regulamentação de scooters elétricos em Madrid
  • 3 Regulamento para scooters elétricos em Barcelona
  • 4 Regulamento para scooters elétricos em Valência
  • 5 Regulamento para scooters elétricos em Sevilha
  • 6 Comparação dos regulamentos em vigor entre as quatro cidades
  • 7 Seguro para scooters elétricos

O regulamento atual de scooters elétricos

A scooter elétrica é uma veículo motorizado. A primeira parte do seu nome pode nos enganar, mas não vamos nos confundir: não é um brinquedo ou se destina a diversão Comercial. É essencial estar ciente disso.

Embora, na verdade, dirigir possa ser muito divertido e até agradável, deve ser lembrado sempre que é principalmente um meios de transporte. A responsabilidade, portanto, torna-se um fator chave e inevitável.

Dentro desta responsabilidade está a obrigação dos motoristas de scooters elétricos para com o conhecimento, respeito e aplicação das normas vigentes.

Quem legisla?

lambreta

Scooters e outros VMPs (veículos de mobilidade pessoal), como Segways, prancha onde os monociclos começaram a aparecer há poucos anos no ambiente urbano e rapidamente se tornaram populares.

São relativamente baratos, rápidos, leves, dobram-se e armazenam-se facilmente, não colocam problemas de estacionamento e têm atualmente um bom nível de autonomia que aumenta a cada novo modelo que entra no mercado. Eles também são duráveis, pois suas baterias são recarregadas eletricamente.

Com todos esses pontos a favor, era apenas uma questão de tempo antes número de usuários ativos subir como espuma.

No entanto, as autoridades não haviam planejado dessa forma e muito rapidamente foram surpreendidas pelo acidentes de trânsito e conflitos que surgem entre os motoristas de VMP, os de outros veículos motorizados (e não motorizados) e os próprios pedestres.

Então, nós encontramos o uso é anterior a qualquer lei. Porém, em 2 de janeiro de 2021, a Diretoria Geral de Trânsito finalmente publicou a norma que regulamenta a circulação desses veículos nas vias públicas e unifica os critérios em nível estadual.

O que isto significa?

A nova regra esclarece os pontos gerais de circulação para toda a Espanha. Muitos deles já são aplicados há algum tempo em grandes cidades com portarias municipais. Agora, embora as principais diretrizes sejam definidas pela DGT, continua a ser delegado aos conselhos municipais as nuances punitivas deste regulamento.

Situação das mudanças na regulamentação das scooters elétricas

Regulamentação da scooter elétrica em 2021: tudo o que você precisa saber

Como já dissemos, é a DGT que estabeleceu as regras definitivas para a utilização de veículos para mobilidade urbana no código rodoviário. Este regulamento tem precedência sobre as portarias municipais em vigor..

No entanto, não é totalmente inflexível: os municípios são capazes de adaptar a regulamentação às características e necessidades de cada cidade.

Este livro de regras inclui ordem de classificação de veículos e cobertura legal.

No geral Regras básicas, formulamos a hipótese de que o uso de colete reflexivo e capacete seria imposto, e o fazer seguro obrigatório de responsabilidadetambém, surpreendentemente, permaneceu no ar aguardando revisão. Obviamente, o tráfego nas calçadas é estritamente proibido.

Então, para onde podem ir as scooters elétricas? Com quais requisitos? Calçada, sim ou não?

Certamente você já viu de tudo: scooters elétricos nas calçadas, na ciclovia, no acostamento e na estrada. Até scooters elétricos em shoppings e outros espaços em um limbo entre o público e o privado.

Como você pode imaginar, nem tudo está acontecendo. Existe uma regra geral que é o bom senso: desde que haja a possibilidade de se mover através do ciclovia, deve ser usado. Só quando isso não é possível, alguns municípios ainda permitem andar na calçada, respeite sempre a livre circulação de peões, mas agora está totalmente proibido.

A nova legislação entrou em vigor no dia 2 de janeiro, que prevê uma série de medidas destinadas a reduzir para 50% o número de mortos e feridos graves em 10 anos.

Esta nova legislação define os veículos de mobilidade pessoal (PMVs) como veículos de uma ou várias rodas equipados com um único assento e movidos exclusivamente por motores elétricos. uma velocidade máxima de 6 a 25 km / h e apenas um passageiro. Excluem-se veículos para pessoas com mobilidade reduzida.

Com o fim de reconciliar posições entre os pedestres e motoristas de scooters elétricos, a nova legislação prevê algumas proibições que, embora já incluídas nas diversas legislações municipais, agora estão sendo adotadas estendido a todo o território nacional.

Para respeitar a DGT e evitar sanções, agora é necessário levá-la em consideração não podemos andar de scooter por:

  • Pavimentos
  • Vias públicas
  • Túneis urbanos
  • Cruzes
  • Estradas, rodovias e rodovias intermunicipais, mesmo que estejam localizadas em uma cidade

Regulamentação de scooters elétricos em Madrid

Na capital, para minimizar o risco de acidentes, é É proibido dirigir esses veículos ou outras minivans sob a influência de álcool ou drogas. (As taxas máximas permitidas são as mesmas para dirigir qualquer outro veículo motorizado). Para garantir que as habilidades auditivas dos motoristas não sejam prejudicadas, nem mesmo é permitido o uso de fones de ouvido.

As scooters elétricas podem ser utilizadas por crianças com menos de quinze anos, desde que acompanhadas por um adulto numa zona fechada ao trânsito. Além disso, todas as crianças com menos de dezesseis anos devem usar um capacete.

A Câmara Municipal de Madrid também conta com a instrução 16 / V-124 para estabelecer que os veículos VMP sejam divididos, de acordo com a sua velocidade máxima, em digite um (até 20 km / he 25 kg de peso) e em tipo B (até 30 km / he 50 kg de peso).

Regulamentos de Madrid

Os veículos de mobilidade pessoal podem circular em estradas onde a velocidade máxima de deslocamento, em todas as pistas, é igual ou inferior a 30 km / h (aqueles que têm um caminho de direção ou apenas um caminho). Também podem circular em ciclovias, ciclovias, ciclovias, ciclovias e ciclovias (sempre com velocidade moderada e respeitando a preferência dos pedestres), e em via residencial a 20 km / h, zona rodoviária 30 (apenas tipo B) e ciclovia em um parque público.

Geralmente não é possível circular nas ciclovias (pista especialmente desenhada para uso de bicicletas com circulação compartilhada com o restante dos veículos, o ciclista não beneficia de uso exclusivo ou preferencial).

No entanto, em casos específicos, como Madrid, espera-se, após uma análise da segurança rodoviária, que o Conselho Deliberativo de Madrid possa alargar a este tipo de veículo a possibilidade de circulação em ciclovias e, neste caso, a utilização de capacete devidamente homologado. será obrigatório.

Deve saber que em Madrid o seu VMP deve integrar campainha, luzes e reflectores homologados.

No total, e após reduzir em outubro de 2018 a velocidade máxima autorizada de 50 km / h para 30 km / h na maior parte da cidade, mais de 85% das estradas são percorridas por usuários de scooters elétrica e VMP. Um bom percentual que mostra a intenção da prefeitura de Madrid em promover o uso de meios alternativos de transporte na capital.

Tenha cuidado onde você estaciona! A partir deste ano de 2021, cidades como Madrid passaram a incluir controladores de zonas com parquímetros entre as autoridades e Você pode ser multado por estacionar sua scooter em calçadas ou outros locais proibidos.

Isso não é surpreendente quando se pensa nos problemas de poluição do ar e congestionamento de tráfego em várias áreas do chamado “Centro de Madrid”, um distrito já com tráfego limitado para todos os não residentes. Crie este zona de baixa emissão propõe humanizar o centro dando maior prioridade aos que vivem nas suas ruas. Isso reduz o ruído ambiente e o dióxido de nitrogênio (NOdeles) de 40% e o espaço público também é gratuito para residentes, trabalhadores e visitantes.

Você pode consultar o texto completo do atual regulamento de Madrid Aqui.

Regulamento para scooters elétricos em Barcelona

Em Barcelona, ​​a scooter elétrica foi amada (e muito) desde o início. Prova disso é que foi a primeira cidade a publicar uma portaria a esse respeito.

Nesta ocasião, o Município distingue três tipos de veículos:

PARA. Monociclos de uma e duas rodas ou scooters pequenas: deve circular em ciclovias ou estradas sem desnível para as calçadas. Seus usuários são os únicos isentos da obrigatoriedade de uso de capacetes.

B. Scooters elétricos ou segway com comprimento máximo de 1,9 metros, pesando menos de 50 kg e atingindo 30 km / h: eles devem circular na ciclovia; nas ruas pedonais, será permitido conduzir na estrada.

vs. Triciclos para carregar turistas ou mercadorias: podem circular em ciclovia, limite rodoviário a 30km / he ruas pedonais.

Regulamento de Barcelona

Em regra, nunca podem circular nas ruas pavimentadas ou pedonais, devem fazê-lo na ciclovia a uma velocidade máxima de 30 km / h. sempre dando prioridade aos pedestres.

Não podem ser estacionados na calçada porque impeçam a passagem de pedestres e não podem ser fixados ao mobiliário urbano com correntes ou outros dispositivos de segurança. Por outro lado, é permitido usar o arquivo espaços para estacionar motos e bicicletas.

Crianças menores de dezesseis anos devem estar acompanhadas por um adulto e usar o VMP em áreas onde o tráfego é proibido.

Se você quebrar qualquer uma dessas regras em Barcelona, ​​você pode ser multado em até € 500. Vamos supor que você não queira jogar!

Além disso, o plenário de Barcelona aprovou em 30 de abril de 2021 a modificação da portaria municipal, com a qual há agora obrigatório o uso de capacete, elementos reflexivos, luzes, campainha e seguro de responsabilidade civil.

O Município de Barcelona também aprovou um aumento nas campanhas de segurança no trânsito que, por sua vez, também visam educar os cidadãos sobre as novas regulamentações. A Guadia Urbana será responsável por esta tarefa, bem como pela aplicação do novo regulamento.
Num futuro próximo, Barcelona também tem planos fortalecer as medidas de sanção para usuários que não cumpram as regras de condução de medicamentos veterinários e ponham em risco outros condutores ou pedestres.
Além disso, lembre-se que, no momento, a prefeitura está estudando a forma legal de permitir que a guarda municipal apreenda scooters elétricos em caso de infrações graves.

Download folheto informativo útil elaborado pela Câmara Municipal de Barcelona e consultar o regulamento completo Aqui.

Regulamento para scooters elétricos em Valência

No final de janeiro de 2019 foi aprovada a portaria que regulamenta a circulação de scooters e VMPs elétricos com base na sua potência.

Em Valência, eles estabelecem quatro categorias de scooters elétricas (A, B, C1, C2), entre os quais estamos interessados:

  • Tipo A – Scooters elétricos menores e mais leves. Eles podem atingir até 20 km / he pesar até 25 quilos. Eles podem circular em ruas de pedestres sem ciclovia a uma velocidade máxima de 10 km / he a pelo menos 1 metro de pedestres. Se percorrerem a ciclovia em calçada, podem chegar a 15 km / he 20 km / h se a ciclovia passar ao lado da estrada.

Neste tipo de scooter, a campainha e o capacete não são obrigatórios, mas são recomendados.

  • Tipo B: Scooters elétricos de dimensões maiores e com peso superior a 20 km / h. É obrigatório o uso de capacete para manuseá-los, assim como a campainha, os freios, as luzes (traseiras e dianteiras) e os refletores. Eles podem circular nas mesmas áreas e condições das scooters Tipo A, exceto em áreas de pedestres, onde são proibidos.

Regras de Valência

Calçadas, praças e passeios são totalmente proibidos ao VMP, como já acontece em outras grandes cidades. Da mesma forma, os menores de 16 anos só podem viajar sob a supervisão de um adulto e sempre em estradas fechadas ao trânsito.

Outro ponto em comum com as demais cidades analisadas, essa portaria especifica claramente que o conforto dos pedestres deve ser prioritário e, portanto, evite jogos, exposições e outras atividades que possam causar desconforto.

Em Valência, eles também queriam ser muito específicos sobre o regras de estacionamento: é necessário o uso de porta-bicicletas, ou se não houver espaço disponível em até 50 metros, é possível usar mobiliário urbano (mas nunca árvores). Se for necessário estacionar no pavimento, os MPVs serão posicionados em um ângulo em relação ao meio-fio para minimizar a desordem.

você quer saber mais? Deixamos o link para Apegado em conexão com o uso da via pública com patins, patinetes, skates e semelhantes.

Regulamento para scooters elétricos em Sevilha

Contém a portaria mais recente das quatro cidades examinadas. A Câmara Municipal de Sevilha aprovou o regulamento sobre a circulação de scooters elétricos em sessão plenária no dia 18 de março de 2019.

Desde então, quem quiser andar nos chamados veículos de auto-equilíbrio e scooters elétricos sem sela vai precisar de um autorização municipal. De acordo com os regulamentos europeus, scooters elétricos com selas são considerados ciclomotores.

Regras de Sevilha

Nesta cidade, crianças menores de quinze anos podem desfrutar de scooters elétricas em estradas fechadas ao trânsito, desde que supervisionadas por um adulto e devidamente protegidas por um capacete.

Espera-se que os usuários deste tipo de veículo Eles só podem circular em ciclovias. Eles não poderão usar calçadas, zonas de pedestres ou estradas, embora haja uma exceção: eles podem usar as ruas da zona 20 ou 30.

As velocidades autorizadas serão as seguintes:

  • Nas ciclovias a 15 km / h.
  • Em ciclovias compartilhadas com pedestres a 10 km / h.
  • Em zonas de 20 ou 30 a 25 km / h.

Se você gostaria de saber mais sobre as diferenças entre o antigo decreto obsoleto e o decreto publicado recentemente, a prefeitura de Sevilha desenvolveu um documento que inclui todos os pontos da nova legislação para veículos com mobilidade pessoal.

Comparação dos regulamentos em vigor entre as quatro cidades

Nota: Se você vir esta lista em seu celular, deslize o dedo sobre a tabela para ver todas as colunas.

CidadeVelocidade máximaProibido em …MenoresCarteira de motorista
Madrid30 km / h zona 30 estradas
Estradas a 20 km / h Residencial
Moderado em ciclovias, pistas, trilhas, calçadas e ciclovias
Trilhas acima de 30 km / h
Calçadas sem ciclovias, faixas de ônibus-táxi ou ciclovias
Acessos e trechos sem semáforos M-30
· Áreas reservadas exclusivamente para pedestres.
Estradas fechadas ao trânsito:
15 anos + supervisão de adulto + capacete
Não
BarcelonaCiclovia a 30 km / h, estradas na zona 30 e estradas de plataforma solteiroCalçadas sem ciclovia
Ruas em uma única faixa reservada para pedestres (tipo B)
Estradas fechadas ao trânsito:
15 anos + supervisão de adulto + capacete
Não
Valência10 km / h de ruas de pedestres
Ciclovia 15 km / h na calçada
Ciclovia de estrada a 20 km / h
Calçadas sem ciclovia
Zonas pedonais (tipo B)
Praças e passeios
Estradas fechadas ao trânsito:
menores de 16 anos + supervisão de adulto + capacete
Não
Sevilha10 km / h de ciclovias compartilhadas com pedestres
15 km / h de ciclovias
25 km / h zona 20 ou 30
Calçadas sem ciclovia
Ruas e áreas de pedestres
Estradas fechadas ao trânsito:
menores de 15 anos + supervisão de um adulto + capacete
sim

Seguro para scooters elétricos

É mais do que provável que a dúvida já o tenha assaltado. Se você possui uma scooter elétrica, precisa fazer um seguro?

Bom, Atualmente não: Existem apenas duas situações em que isso seria imperativo.

  • Aonde você vai alugue o veículo. Nesse caso, a empresa que paga o aluguel será a que deverá adquirir a cobertura atualizada de que você precisa.
  • Se o uso de sua scooter elétrica tiver uma extensão meta de trabalho. Ou seja, se pretende utilizá-lo para trabalho ou para realizar uma atividade com a qual obtenha uma vantagem económica.

No entanto, se a sua utilização for puramente pessoal ou privada, isso não significa que não seja aconselhável fazer um seguro.

Importante
Se você não tem uma seguradora, Em caso de acidente, você deve tornar-se financeiramente responsável por todos os danos causados. As despesas materiais e pessoais geradas podem representar um valor significativo, por isso recomendamos que pense duas vezes antes de viajar sem seguro.

Sem dúvida, prevenir vale mais que remediar, pelo menos em viagens!

scooter noturno

Por outro lado espera-se que a aquisição de seguro para scooters elétricas, outras minivans e bicicletas passe a ser obrigatória. Esperamos que o governo planeje regular esses aspectos durante 2021.

Se cuidarmos disso Código Civil, notamos que há pouco espaço para interpretações erradas: pedestres e motoristas de qualquer tipo de veículo devem responder por danos causados ​​a terceiros e custos relacionados.

Da mesma forma, esteja preparado para que o uso de colete reflexivo e capacete também seja legal. Nós encorajamos você a fazer isso antecipar a entrada em vigor da lei e começar a se proteger imediatamente.

Você já tem regras um pouco mais claras em relação às scooters elétricas? Pois bem, é hora de desfrutar da liberdade, simplicidade e conforto que esta nova forma de transporte motorizado oferece.

Mas sim, sempre com atenção e tendo em conta todas as regras para que a sua utilização seja o mais segura possível. A estrada é sua!

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